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    安科瑞充電柱收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)系統(tǒng)-助力電動(dòng)汽車(chē)有序充電

    更新日期:2024-10-15瀏覽:553次

    簡(jiǎn)婷

    安科瑞電氣股份有限公司 上海嘉定 201801

    摘要: 隨著環(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)和能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整,電動(dòng)汽車(chē)作為一種綠色出行方式得到了快速發(fā)展。然而,電動(dòng)汽車(chē)的大規(guī)模普及也帶來(lái)了充電設(shè)施規(guī)劃和有序充電等問(wèn)題。本文對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施規(guī)劃及有序充電策略進(jìn)行了研究,分析了當(dāng)前充電設(shè)施規(guī)劃面臨的挑戰(zhàn),探討了有序充電策略的重要性和實(shí)現(xiàn)方法,旨在為促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的可持續(xù)發(fā)展提供參考。

     

    一、引言

     

    在全球氣候變化和能源危機(jī)的背景下,電動(dòng)汽車(chē)以其低噪音等優(yōu)勢(shì)成為了未來(lái)交通的發(fā)展方向。近年來(lái),各國(guó)政府紛紛出臺(tái)政策鼓勵(lì)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展,電動(dòng)汽車(chē)不斷擴(kuò)大。然而,電動(dòng)汽車(chē)的充電設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后,充電難問(wèn)題成為了制約電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的重要因素。因此,合理規(guī)劃電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施和實(shí)施有序充電策略對(duì)于推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的普及和發(fā)展具有重要意義。

     

    二、電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施規(guī)劃面臨的挑戰(zhàn)

     

    (一)充電需求預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確
    準(zhǔn)確預(yù)測(cè)電動(dòng)汽車(chē)的充電需求是充電設(shè)施規(guī)劃的基礎(chǔ)。然而,由于電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展受到多種因素的影響,如政策、技術(shù)、市場(chǎng)等,充電需求的預(yù)測(cè)存在較大的不確定性。此外,不同類(lèi)型的電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)的充電行為也存在差異,如私家車(chē)用戶(hù)、出租車(chē)用戶(hù)、公交車(chē)用戶(hù)等,這也增加了充電需求預(yù)測(cè)的難度。

     

    (二)充電設(shè)施布局不合理
    充電設(shè)施的布局應(yīng)考慮電動(dòng)汽車(chē)的分布、交通流量、電網(wǎng)容量等因素。然而,目前充電設(shè)施的布局往往存在不合理的情況,如充電設(shè)施集中在城市中心區(qū)域,而郊區(qū)和農(nóng)村地區(qū)的充電設(shè)施較少;充電設(shè)施與交通樞紐、商業(yè)中心等的結(jié)合不夠緊密,用戶(hù)充電不方便等。

     

    (三)電網(wǎng)容量不足
    電動(dòng)汽車(chē)的充電負(fù)荷對(duì)電網(wǎng)的影響較大,尤其是在大規(guī)模電動(dòng)汽車(chē)同時(shí)充電的情況下,可能會(huì)導(dǎo)致電網(wǎng)過(guò)載、電壓下降等問(wèn)題。因此,在充電設(shè)施規(guī)劃中,需要充分考慮電網(wǎng)容量的限制,采取相應(yīng)的措施來(lái)緩解電網(wǎng)壓力。

     

    (四)建設(shè)成本高
    充電設(shè)施的建設(shè)需要投入大量的資金,包括充電樁、變壓器、電纜等設(shè)備的采購(gòu)和安裝費(fèi)用,以及土地租賃、施工等費(fèi)用。此外,充電設(shè)施的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)也需要一定的成本。高昂的建設(shè)成本使得充電設(shè)施的建設(shè)進(jìn)度受到了一定的影響。

     

    三、有序充電策略的重要性

     

    (一)緩解電網(wǎng)壓力
    有序充電策略可以通過(guò)控制電動(dòng)汽車(chē)的充電時(shí)間和功率,實(shí)現(xiàn)充電負(fù)荷的優(yōu)化分配,從而緩解電網(wǎng)壓力。例如,可以在電網(wǎng)負(fù)荷低谷時(shí)段對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電,避免在電網(wǎng)負(fù)荷高峰時(shí)段充電,以減少對(duì)電網(wǎng)的沖擊。

     

    (二)提高充電設(shè)施利用率
    有序充電策略可以根據(jù)充電設(shè)施的容量和電動(dòng)汽車(chē)的充電需求,合理安排電動(dòng)汽車(chē)的充電順序和時(shí)間,提高充電設(shè)施的利用率。例如,可以采用智能充電管理系統(tǒng),對(duì)充電設(shè)施進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)度,以提高充電設(shè)施的服務(wù)質(zhì)量。

     

    (三)降低用戶(hù)充電成本
    有序充電策略可以利用電網(wǎng)的峰谷電價(jià)差,引導(dǎo)用戶(hù)在電價(jià)低谷時(shí)段充電,從而降低用戶(hù)的充電成本。此外,有序充電策略還可以減少用戶(hù)的充電等待時(shí)間,提高用戶(hù)的滿(mǎn)意度。

    四、安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)系統(tǒng)選型方案

    (一)概述

    AcrelCloud-9000安科瑞充電柱收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)系統(tǒng)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)接入系統(tǒng)的電動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)充電站以及各個(gè)充電整法行不間斷地?cái)?shù)據(jù)采集和監(jiān)控,實(shí)時(shí)監(jiān)控充電樁運(yùn)行狀態(tài),進(jìn)行充電服務(wù)、支付管理,交易結(jié)算,資要管理、電能管理,明細(xì)查詢(xún)等。同時(shí)對(duì)充電機(jī)過(guò)溫保護(hù)、漏電、充電機(jī)輸入/輸出過(guò)壓,欠壓,絕緣低各類(lèi)故障進(jìn)行預(yù)警;充電樁支持以太網(wǎng)、4G或WIFI等方式接入互聯(lián)網(wǎng),用戶(hù)通過(guò)微信、支付寶,云閃付掃碼充電。

    (二)應(yīng)用場(chǎng)所

    適用于民用建筑、一般工業(yè)建筑、居住小區(qū)、實(shí)業(yè)單位、商業(yè)綜合體、學(xué)校、園區(qū)等充電樁模式的充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)。

    (三)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

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    系統(tǒng)分為四層:

    (1)即數(shù)據(jù)采集層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層、數(shù)據(jù)層和客戶(hù)端層。

    (2)數(shù)據(jù)采集層:包括電瓶車(chē)智能充電樁通訊協(xié)議為標(biāo)準(zhǔn)modbus-rtu。電瓶車(chē)智能充電樁用于采集充電回路的電力參數(shù),并進(jìn)行電能計(jì)量和保護(hù)。

    (3)網(wǎng)絡(luò)傳輸層:通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)上傳至搭建好的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。

    (4)數(shù)據(jù)層:包含應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)服務(wù)器,應(yīng)用服務(wù)器部署數(shù)據(jù)采集服務(wù)、WEB網(wǎng)站,數(shù)據(jù)服務(wù)器部署實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)、歷史數(shù)據(jù)庫(kù)、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)。

    (5)應(yīng)客戶(hù)端層:系統(tǒng)管理員可在瀏覽器中訪問(wèn)電瓶車(chē)充電樁收費(fèi)平臺(tái)。終端充電用戶(hù)通過(guò)刷卡掃碼的方式啟動(dòng)充電。

    小區(qū)充電平臺(tái)功能主要涵蓋充電設(shè)施智能化大屏、實(shí)時(shí)監(jiān)控、交易管理、故障管理、統(tǒng)計(jì)分析、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理等功能,同時(shí)為運(yùn)維人員提供運(yùn)維APP,充電用戶(hù)提供充電小程序。

    (四)安科瑞充電樁云平臺(tái)系統(tǒng)功能

    1、智能化大屏

    智能化大屏展示站點(diǎn)分布情況,對(duì)設(shè)備狀態(tài)、設(shè)備使用率、充電次數(shù)、充電時(shí)長(zhǎng)、充電金額、充電度數(shù)、充電樁故障等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)顯示,同時(shí)可查看每個(gè)站點(diǎn)的站點(diǎn)信息、充電樁列表、充電記錄、收益、能耗、故障記錄等。統(tǒng)一管理小區(qū)充電樁,查看設(shè)備使用率,合理分配資源。

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    2、實(shí)時(shí)監(jiān)控

    實(shí)時(shí)監(jiān)視充電設(shè)施運(yùn)行狀況,主要包括充電樁運(yùn)行狀態(tài)、回路狀態(tài)、充電過(guò)程中的充電電量、充電電壓電流,充電樁告警信息等。

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    3、交易管理

    平臺(tái)管理人員可管理充電用戶(hù)賬戶(hù),對(duì)其進(jìn)行賬戶(hù)進(jìn)行充值、退款、凍結(jié)、注銷(xiāo)等操作,可查看小區(qū)用戶(hù)每日的充電交易詳細(xì)信息。

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    4、故障管理

    設(shè)備自動(dòng)上報(bào)故障信息,平臺(tái)管理人員可通過(guò)平臺(tái)查看故障信息并進(jìn)行派發(fā)處理,同時(shí)運(yùn)維人員可通過(guò)運(yùn)維APP收取故障推送,運(yùn)維人員在運(yùn)維工作完成后將結(jié)果上報(bào)。充電用戶(hù)也可通過(guò)充電小程序反饋現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題。

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    5、統(tǒng)計(jì)分析

    通過(guò)系統(tǒng)平臺(tái),從充電站點(diǎn)、充電設(shè)施、、充電時(shí)間、充電方式等不同角度,查詢(xún)充電交易統(tǒng)計(jì)信息、能耗統(tǒng)計(jì)信息等。

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    6、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理

    在系統(tǒng)平臺(tái)建立運(yùn)營(yíng)商戶(hù),運(yùn)營(yíng)商可建立和管理其運(yùn)營(yíng)所需站點(diǎn)和充電設(shè)施,維護(hù)充電設(shè)施信息、價(jià)格策略、折扣、優(yōu)惠活動(dòng),同時(shí)可管理在線卡用戶(hù)充值、凍結(jié)和解綁。

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    7、運(yùn)維APP

    面向運(yùn)維人員使用,可以對(duì)站點(diǎn)和充電樁進(jìn)行管理、能夠進(jìn)行故障閉環(huán)處理、查詢(xún)流量卡使用情況、查詢(xún)充電\充值情況,進(jìn)行遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置,同時(shí)可接收故障推送

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    8、充電小程序

    面向充電用戶(hù)使用,可查看附近空閑設(shè)備,主要包含掃碼充電、賬戶(hù)充值,充電卡綁定、交易查詢(xún)、故障申訴等功能。

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    (五)系統(tǒng)硬件配置

     

     

    五、結(jié)論

     

    電動(dòng)汽車(chē)作為一種綠色出行方式,具有廣闊的發(fā)展前景。然而,電動(dòng)汽車(chē)的充電設(shè)施規(guī)劃和有序充電等問(wèn)題也日益凸顯。為了推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的可持續(xù)發(fā)展,需要合理規(guī)劃電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施,實(shí)施有序充電策略。通過(guò)智能充電管理系統(tǒng)、需求響應(yīng)技術(shù)、儲(chǔ)能技術(shù)等手段,可以實(shí)現(xiàn)充電負(fù)荷的優(yōu)化分配,緩解電網(wǎng)壓力,提高充電設(shè)施利用率,降低用戶(hù)充電成本。同時(shí),政府應(yīng)加強(qiáng)政策引導(dǎo)和支持,推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施規(guī)劃與有序充電策略的協(xié)同發(fā)展,為電動(dòng)汽車(chē)的普及和發(fā)展創(chuàng)造良好的條件

    參考文獻(xiàn):

    [1]謝遠(yuǎn)德.電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施規(guī)劃及有序充電策略研究

    [2]謝遠(yuǎn)德,張鄰,鄧沙麗,何潔朦.電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局研究

    [3]安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用手冊(cè).2022.05版

    作者介紹:
    簡(jiǎn)婷,女,現(xiàn)任職于安科瑞電氣股份有限公司。

     

     

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